淡藍色的天空ܤ(原sina網站)

這兩天『娃娃車悶死幼童』的新聞，我想一定又引起所有家長的關心與緊張。
真的覺得這些老師們到底在幹麻啊？
所以po上幾則關於「娃娃車」的資訊提供大家參考！


◇臺北市學生及幼童交通車管理規則：
網站：請至台北市教育局下載文件



◇幼稚園幼童專用車安全接送流程

台北市教育局最新擬訂「幼稚園幼童專用車安全接送流程」，除了駕駛及隨車人員做好行車檢查之外，對幼童要做完整的上下車紀錄，上學進教室要由班級老師簽名，學童放學下車不是家長親自接的要聯繫家長，一切都要依最新作業流程操作，下周一將正式上路。

北市所屬幼稚園幼童專用車安全接送流程，在「接」幼童前，每日行車前應作安全檢查、駕駛與隨車人員行前準備、依規畫路線接幼童上學、幼童上車登記（幼童未上車，立即以電話向家長查詢並向園方通報）、幼童下車紀錄包括確定送幼童進入教室，由班級老師確認人數並簽名，缺席幼童應翔實追查未到園原因。

「送」的流程，包括幼童行車檢查、駕駛與隨車人員行前準備、幼童上車登記、依規畫路線送幼童回家、幼童下車（未由家長接的幼童應聯繫家長）。

教育局長吳清基表示，目前台北市公立幼稚園幼童上、下學，多由家長接送，公立幼稚園並沒有幼童專用車；私立幼稚園備有幼童專用車，共計有二百七十四輛，這些幼童專用車每年都應接受台北市監理處的定期檢驗，教育局、社會局、交通警察大隊與北市監理處，每學期廿四至卅次不定期的聯合路邊臨檢，幼童專用車都需經過檢驗合格才准許接送幼童。

一般民眾通常只會注意娃娃車有無超載，但其實檢視娃娃車標準繁多，且合格幼稚園不代表有合格娃娃車，家長不可不慎。

娃娃車載客人數依車體大小不同，例如一般九人座改裝車輛，約可承載十八名幼童，內裝則應配備滅火器、急救箱等設備，最重要的是座椅排列應和目前公車或遊覽車一樣，採面向前方的「非」字型設計。

以往許多娃娃車座椅採「川」字型排列，撞擊時常導致兒童腰椎、頸椎甚至頭部受傷，改為「非」字型設計相當重要，更不能設置立位或輔助座椅，為方便幼童進出，上下車階梯寬度至少應五十公分以上，第一階距地高度也不可車過卅公分。

車體外觀部分，家長可留意車窗玻璃不得黏貼不透明色紙或隔熱紙，且不得裝設橫桿或護網阻礙逃生， 車身兩側與後方還要張貼倒三角形反光貼紙。

發生娃娃車事故九五％是人為因素，但目前政府對娃娃車隨車人員缺乏規範，成為幼兒安全一大盲點，許多業者雇用社會新鮮人擔任隨車員，發生事故往往欠缺緊急應變能力。

要當個稱職隨車人員，除需具備急救護理常識，每次上下車確實清點人數，更要隨身攜帶乘車幼兒名冊及緊急聯絡電話，熟記行車路線及各定點上、下車的幼童，確實將孩子親自交給家長或指定接送人，種種要件缺一不可。